Slik tok AtB tilbake kontrollen over kritiske systemer

Over tid hadde AtB bygget opp et miljø der flere forretningskritiske applikasjoner delte på de samme tekniske ressursene. I starten fungerte dette godt, men etter hvert som datamengdene økte og behovene vokste, begynte utfordringene å melde seg. Når én del av organisasjonen kjørte tunge spørringer, påvirket det andre systemer direkte, noe som skapte både forsinkelser og ineffektivitet i hverdagen.

Utfordringen handlet ikke bare om lagring av data lenger, men også om evnen til å levere stabile tjenester og bruke IT-infrastrukturen mer effektivt i organisasjonen. For AtB er stabile tjenester og effektiv bruk av ressurser viktig, både for organisasjonen selv og for reisende som er avhengige av buss, trikk og andre transporttilbud de leverer hver dag.

Fra enkeltprosjekt til full skyreise

Planen var å flytte deler av løsningen til skyen for å redusere belastningen, men det ble raskt tydelig at utfordringene hang tett sammen.

– Vi startet egentlig med å se på én del av løsningen, men ganske fort skjønte vi at det ikke holdt. Det ene avdekket det andre, og til slutt gikk vi fra et lite prosjekt til det vi kalte en hel skyreise, sier Kjell Arne Høybakken, Chief Information Security Officer (CISO)i AtB. 

Kjell Arne Høybakken er Chief Information Security Officer (CISO)i AtB. 

Sammen med Atea valgte AtB å tenke helhetlig. Plattformen ble modernisert, arkitekturen fikk tydeligere struktur, og det ble etablert bedre kontroll på identitet, data og sikkerhet. Det som opprinnelig var et begrenset tiltak, ble til en større transformasjon som involverte hele IT-plattformen.

Bedre kontroll og mer ro i hverdagen

Etter overgangen til sky opplevde AtB tydelige forbedringer. Kapasitetsutfordringene forsvant, og kritiske systemer påvirker ikke lenger hverandre på samme måte som før.

– Vi har fått en helt annen ro i hverdagen. Driften er mer forutsigbar, risikoen er lavere, og vi slipper å hele tiden bekymre oss for om systemene tåler belastningen. Vi sier litt internt at vi sover bedre om natta, og det sier egentlig det meste, forteller Kjell Arne Høybakken.

Resultatet ble en mer stabil og forutsigbar drift der organisasjonen i større grad kan stole på at løsningene fungerer som de skal.

Copilot som start på en større AI-reise

Med et solid fundament på plass, ble neste steg å utforske hvordan kunstig intelligens kunne gi raske gevinster og samtidig styrke videre utvikling.

For AtB ble Copilot derfor ikke et mål i seg selv, men et strategisk første steg. Ved å ta i bruk AI i kjente verktøy som Teams, Word, Excel og andre Microsoft-applikasjoner, skapte man engasjement, samtidig som man bygget erfaring og kompetanse internt. Denne tilnærmingen gjorde organisasjonen bedre rustet til å ta i bruk mer avanserte AI-løsninger over tid.

AtB håndterer komplekse data, fra sanntidsdata i drift til informasjon med høye krav til sikkerhet og personvern. Arbeidet med å kartlegge, klassifisere og forvalte data ble derfor en sentral del av AI-satsningen.

– Da Copilot kom, var det mange som ville ta det i bruk med en gang. Men vi så fort at vi måtte ha kontroll først. Vi stoppet opp, kartla dataene våre og sørget for at vi hadde riktige rammer før vi rullet det ut bredt, sier Kjell Arne Høybakken.

For AtB handlet innføringen om mer enn økt produktivitet i kontorverktøy. Målet er å bygge evne til å bruke AI som støtte for samfunnsoppdraget. På sikt er ambisjonen å bruke kunstig intelligens til bedre beslutningsstøtte, mer effektiv drift og et sterkere kollektivtilbud i sanntid.

Et samarbeid som utvikler seg

For AtB har samarbeidet med Atea utviklet seg i takt med behovene. Det som startet som støtte i enkeltprosjekter, har blitt et helhetlig partnerskap der både strategisk rådgivning og teknisk kompetanse spiller en viktig rolle.

– Det som har vært viktig for oss, er kombinasjonen av strategisk rådgivning og den tekniske kompetansen. De forstår både behovene våre og hvordan løsningene faktisk skal implementeres, sier Kjell Arne Høybakken.